Po mesecih prometnih zastojev, zoženih pasov in zapor se voznikom na eni najbolj obremenjenih slovenskih avtocest obeta olajšanje. Dars napoveduje, da bodo glavna obnovitvena dela na odseku med Domžalami in Zadobrovo proti Ljubljani zaključena do konca oktobra. Takrat bodo odpravili popolno zaporo smernega vozišča in promet znova sprostili po obeh straneh avtoceste. Toda veselje bo za zdaj le začasno. Velika rekonstrukcija in širitev štajerske avtocestne vpadnice v šestpasovnico se bosta nadaljevali prihodnje leto, ko bodo na vrsto prišla dela v smeri proti Mariboru.
Vozniki, ki se vsakodnevno vozijo po štajerski avtocesti proti Ljubljani, že več mesecev občutijo posledice enega največjih aktualnih cestnih projektov v državi. Obnova odseka med Domžalami in razcepom Zadobrova je zaradi obsežnih zapor, preusmeritev prometa in zoženih voznih pasov močno vplivala na pretočnost prometa, predvsem v jutranjih in popoldanskih prometnih konicah.
Zdaj prihaja novica, ki jo bodo številni dnevni migranti zagotovo sprejeli z olajšanjem. Družba Dars je potrdila, da dela potekajo v skladu s prvotno časovnico in da bodo glavna gradbena dela na smernem vozišču proti Ljubljani predvidoma zaključena do konca oktobra.
To pomeni, da naj bi bila popolna zapora, zaradi katere je promet več mesecev potekal po začasni ureditvi, kmalu odpravljena. Kljub temu bodo morali vozniki tudi v prihodnjih tednih ostati pozorni, saj se bodo nekatera dela nadaljevala, prihodnje leto pa jih čaka nova zahtevna faza obnove.
Konec oktobra odprava popolne zapore
Po pojasnilih Darsa bodo ob koncu meseca zaključili glavna obnovitvena dela na smernem vozišču proti Ljubljani. Po odpravi popolne zapore bodo promet ponovno omogočili po obeh smernih voziščih, kar bo pomembna sprememba glede na sedanjo začasno prometno ureditev.
Med dosedanjo obnovo je promet na odseku potekal po nasprotnem smernem vozišču, kjer so bili urejeni zoženi prometni pasovi. Takšna ureditev je omogočala izvajanje obsežnih gradbenih del, vendar je hkrati zmanjšala pretočnost in povečala občutljivost odseka za prometne konice, okvare vozil ter prometne nesreče.
Ponovna uporaba obeh smernih vozišč bi morala izboljšati razmere, vendar ni mogoče zagotoviti, da bodo zastoji popolnoma izginili. Štajerska avtocestna vpadnica je namreč že sicer zelo obremenjena, zlasti zaradi velikega števila dnevnih migrantov, ki se iz Domžal, Kamnika in širše osrednjeslovenske ter štajerske regije vozijo na delo v Ljubljano.
Na Darsu pojasnjujejo, da bodo po odpravi popolne zapore nadaljevali predvsem dela ob desnem robu vozišča. V tej fazi bodo potrebne le še zapore odstavnih pasov, kar pomeni bistveno manjši poseg v običajno prometno ureditev.
Dela se bodo nadaljevala tudi po sprostitvi prometa
Čeprav bo konec oktobra pomenil zaključek glavnega dela letošnje obnove, gradbišče še ne bo povsem odstranjeno. Dars napoveduje nadaljevanje montaže protihrupnih ograj in izvedbo preostalih manjših montažnih del.
Protihrupne ograje so pomemben del prometne infrastrukture na območjih, kjer avtocesta poteka v bližini stanovanjskih naselij. Njihov namen je zmanjševanje hrupnih obremenitev, ki jih povzroča intenziven cestni promet. Ob širitvi prometnic je ustrezna protihrupna zaščita še posebej pomembna, saj lahko povečanje zmogljivosti ceste dolgoročno vpliva tudi na prometne tokove.
Dela ob robu vozišča bodo lahko občasno zahtevala dodatne omejitve, vendar po sedanjih napovedih ne bodo več potrebne tako obsežne zapore kot v dosedanji fazi.
Za voznike je pomembno predvsem, da zaključek glavnih gradbenih del ne pomeni samodejnega zaključka vseh prometnih omejitev. Pred vožnjo je zato še vedno smiselno preveriti aktualno stanje in morebitne spremembe prometnega režima.
Spomladi 2027 nova velika zapora, tokrat proti Mariboru
Obnova štajerske avtocestne vpadnice je razdeljena na več faz, zato se bo projekt po zimskem premoru nadaljeval tudi prihodnje leto.
V letu 2027 je predvidena rekonstrukcija sosednjega smernega vozišča proti Mariboru. V času teh del bo to smerno vozišče v celoti zaprto, promet pa bo preusmerjen na obnovljeno in razširjeno polovico avtoceste.
Prometna ureditev bo podobna letošnji, vendar naj bi bila zaradi širšega obnovljenega vozišča omogočena ureditev prostornejših začasnih prometnih pasov. To bi lahko prispevalo k večji pretočnosti, čeprav bodo prometne omejitve in morebitni zastoji tudi v naslednji gradbeni sezoni ostali pomemben izziv.
Celotna obnova in širitev odseka med Domžalami in Zadobrovo naj bi bila po trenutnem načrtu zaključena septembra 2027.
Projekt je pomemben predvsem zaradi dolgoročne povečane zmogljivosti ene ključnih prometnih povezav z Ljubljano. Toda do njegovega zaključka bodo morali vozniki prestati še eno gradbeno sezono, zato letošnja sprostitev prometa predstavlja predvsem začasno izboljšanje razmer.
Šestpasovnica naj bi dolgoročno izboljšala pretočnost
Osrednji cilj projekta je rekonstrukcija obstoječega vozišča in dograditev tretjega prometnega pasu v vsako smer. S tem bo odsek štajerske avtoceste med Domžalami in Zadobrovo preurejen v šestpasovnico.
Gre za pomembno prometno povezavo, ki vsak dan sprejema velike količine osebnega in tovornega prometa. Ob prometnih konicah se na tem območju pogosto oblikujejo zastoji, ki se lahko razširijo tudi na druge dele avtocestnega omrežja in okoliške ceste.
Dodatni prometni pasovi naj bi omogočili večjo zmogljivost in bolj enakomeren pretok vozil, vendar sama širitev ceste še ne zagotavlja trajne odprave vseh prometnih težav. Na pretočnost vplivajo tudi prometne obremenitve na ljubljanskem avtocestnem obroču, razporeditev priključkov in prometne razmere na drugih odsekih.
Za prebivalce širše okolice Ljubljane je projekt zato pomemben predvsem z vidika vsakodnevne mobilnosti. Dolgotrajni zastoji ne pomenijo le izgubljenega časa, temveč tudi dodatne stroške, večjo porabo goriva in slabšo predvidljivost prihodov na delo.
Tudi drugod po Sloveniji se gradbena sezona počasi zaključuje
Dars ob koncu oktobra napoveduje zaključek oziroma začasno prekinitev del tudi na več drugih avtocestnih odsekih.
Na štajerski avtocesti med Framom in Slovensko Bistrico naj bi letošnjo fazo obnove zaključili novembra. Celotna obnova tega odseka je predvidena do junija 2027, zato bodo tudi tam dela potekala še prihodnje leto.
Med Slovenskimi Konjicami in Dramljami so glavna obnovitvena dela že zaključena, promet pa je ponovno urejen po dveh pasovih v vsako smer. Trenutno izvajajo odpravo pomanjkljivosti, ki so bile ugotovljene ob komisijskem pregledu.
Do konca oktobra naj bi se zaključila tudi dela na štajerski avtocesti med Šentiljem in Pesnico. Enak rok Dars napoveduje za odsek dolenjske avtoceste med Ivančno Gorico in Bičem.
Za številne voznike bodo to dobrodošle spremembe, saj so obsežna gradbišča v zadnjih mesecih vplivala na promet po večjem delu slovenskega avtocestnega omrežja.
Na primorski avtocesti bodo morali vozniki potrpeti še dlje
Medtem ko se na nekaterih odsekih dela približujejo koncu, bodo prometne omejitve na primorski avtocesti trajale še nekoliko dlje.
Na odseku med Uncem in Postojno je zaključek letošnje faze predviden v drugi polovici novembra, celotna obnova pa naj bi bila zaključena spomladi 2027.
Na tem območju so v zadnjem obdobju posebno pozornost namenili tudi možnosti izvajanja del ponoči. Minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec je pred kratkim ocenil, da bi lahko nočna dela pri Postojni skrajšala trajanje projekta za približno 20 dni do enega meseca.
V drugi polovici novembra naj bi bila zaključena tudi dela na vipavski hitri cesti med Razdrtim in Vipavo.
Načrtovani zaključki posameznih faz so sicer odvisni od poteka del in vremenskih razmer, zato lahko pri posameznih projektih še pride do sprememb časovnic.
Olajšanje za voznike, a še ne konec prometnih težav
Napovedana odprava popolne zapore med Domžalami in Zadobrovo bo nedvomno ena pomembnejših prometnih sprememb ob koncu letošnje gradbene sezone. Po več mesecih omejitev bodo vozniki znova lahko uporabljali obe smerni vozišči, kar bi moralo prispevati k bolj tekočemu prometu.
Toda letošnja sprostitev še ne pomeni, da je projekt končan. Nasprotno smerno vozišče bo treba obnoviti prihodnje leto, zato se bodo večje prometne omejitve na ta odsek še vrnile.
Ob tem se zastavlja tudi širše vprašanje organizacije obsežnih cestnih del na najbolj prometno obremenjenih povezavah. Obnove so nujne za varnost in dolgoročno zmogljivost cestnega omrežja, vendar njihovo izvajanje zahteva natančno načrtovanje, pravočasno obveščanje in čim bolj učinkovito zmanjševanje posledic za uporabnike.
Vozniki lahko zato konec oktobra pričakujejo pomembno izboljšanje, vendar bo dokončno oceno učinkov širitve štajerske avtocestne vpadnice mogoče podati šele po zaključku celotnega projekta.
Za tisoče ljudi, ki se vsak dan vozijo proti Ljubljani, je novica o skorajšnji odpravi popolne zapore zagotovo dobrodošla. A prava preizkušnja prometne ureditve šele prihaja: prihodnje leto bo treba obnoviti še drugo polovico avtoceste, ne da bi se ponovili najhujši zastoji letošnje gradbene sezone.
