V Ljubljani se pripravljajo na pomembno preobrazbo javnega prevoza, saj načrtujejo, da bodo do leta 2030 avtobusi Ljubljanskega potniškega prometa (LPP) postali povsem brezemisijski. Ta ambiciozen načrt ne zadeva osebnih vozil, ampak se osredotoča na modernizacijo mestnega prometnega sistema. Trenutno v floti LPP prevladujejo dizelski avtobusi, vendar se bo to kmalu spremenilo.
Mestna občina Ljubljana razpolaga z voznim parkom, ki vključuje 221 mestnih avtobusov. Od teh jih osem uporablja vodik, 97 uporablja stisnjen zemeljski plin oziroma metan (vključno z enim, ki ga poganja biometan), preostalih 116 pa je še vedno dizelskih. Da bi dosegli cilj brezemisijskega prevoza, bo treba dizelske avtobuse nadomestiti, prav tako pa bo treba predelati avtobuse na zemeljski plin tako, da bodo uporabljali biometan.
Prvi koraki k uresničitvi cilja
Prvi koraki k doseganju cilja so že storjeni. V tem letu bo LPP floto dopolnil z 28 električnimi avtobusi in dvema dodatnima avtobusoma na vodik, kar bo skupno število vodikovih avtobusov dvignilo na deset. Poleg tega je bila v Stanežičah predstavljena prva polnilna infrastruktura za alternativna goriva, ki bo omogočila polnjenje vozil na več lokacijah po mestu.
Podpora in financiranje projektov
Župan Ljubljane, Zoran Janković, je izrazil popolno podporo temu projektu, ki ga podpirajo tudi državne subvencije. Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo je namenilo slovenskim občinam 88 milijonov evrov za spodbujanje brezemisijskih vozil, dodatnih 15 milijonov evrov pa je bilo dodeljenih preko Borzena.
Tina Sršen, državna sekretarka, je poudarila, da je poleg vozil ključnega pomena tudi razvoj polnilne infrastrukture, kar ministrstvo aktivno podpira z različnimi spodbujevalnimi ukrepi.
“Mislim, da moramo javni potniški promet oblikovati na način, da je vzor ostalim mobilnostnim oblikam, da delamo to, kar bi si želeli tudi ostali, se pravi, da se premikamo brez vpliva na okolje, brez odtisa in tudi s tem nagovorimo dodatne potnike, da se odločijo v prihodnje za uporabo javnega potniškega prometa,” je poudaril direktor Ljubljanskega potniškega prometa Rok Vihar.
“Cilji, ki smo si jih zastavili, so zelo ambiciozni, morda celo na trenutke drzni, ampak mislim, da so pravi. V Ljubljani smo si zadali zelo ambiciozen cilj, da bomo do leta 2030 javni potniški promet naredili ogljično nevtralen. To pomeni, da za premikanje po mestu ne bomo sproščali nobenega dodatnega ogljikovega dioksida, razen tistega, ki ga bomo predhodno uskladiščili,” je še podčrtal Vihar.
Te spremembe so nujne, saj se prebivalci Ljubljane zaradi visoke koncentracije prometa težko spopadajo s kakovostjo zraka. S prehodom na brezemisijske avtobuse bodo imeli boljši dostop do čistejšega zraka in izboljšane kakovosti življenja.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
