Projekt nove cestne povezave, ki naj bi povezovala gorenjski in štajerski krak avtoceste, je naletel na novo oviro. Družba Dars, ki je že leta 2009 pridobila okoljevarstveno soglasje za traso med Želodnikom, Mengšem in Vodicami, se sooča z novimi regulativnimi izzivi. Po sklepu Ministrstva za okolje je potrebno izvesti novo presojo vplivov na okolje za odsek med Želodnikom in obvoznico Mengeš.
Zakonodajne spremembe so onemogočile pridobitev gradbenega dovoljenja na podlagi obstoječe projektne dokumentacije.
Zakonodajne spremembe in novi izzivi
Na Darsu so pojasnili, da zaradi sprememb v zakonodaji, pravilnikih in uredbah, povezanih z gradnjo objektov, prometno varnostjo in varstvom okolja, obstoječa dokumentacija iz let 2009-2012 ne zadostuje več za pridobitev gradbenega dovoljenja. Projekt se zato sooča z novim krogom projektiranja in pridobivanja soglasij.
Pomisleki Zavoda za varstvo narave
Zavod RS za varstvo narave je opozoril na pomembne okoljske izzive, ki jih prinaša načrtovana trasa. Ta namreč močno posega v mokrišča, ki so izjemno občutljiva območja. V preteklosti so se omilitveni ukrepi na takšnih območjih izkazali za neuspešne. Zavod je izpostavil, da trasa prečka območje Nature 2000 Češeniške gmajne z Rovščico, Krajinski park Češeniške in Prevojske gmajne ter druge pomembne habitate.
“V zadnjih 20 letih so se pojavila nova znanja in dejstva, ki kažejo na večjo pomembnost teh območij za naravo, kot je bilo ocenjeno v času potrditve plana,” so zapisali na Zavodu RS za varstvo narave.
Dars: Povezava bo pomembno razbremenila promet
Projekt, ki bo povezoval Želodnik z obvoznico Mengeš, je načrtovan kot dvopasovnica z nivojskimi križanji. Predvidenih je 12 križišč in več rekonstrukcij obstoječih cest. Na Darsu ocenjujejo, da bo nova povezava bistveno spremenila prometne razmere v severnem delu ljubljanske regije. “Razbremenitev bo očitna na ostalih delih cestne mreže,” so poudarili in dodali, da bo projekt prispeval k razvoju regije in izboljšanju bivalnega okolja.
Čeprav projekt vključuje tudi rekonstrukcijo obstoječih cest, so predvidene številne rušitve in prestavitve objektov. Pomembni posegi so predvideni tudi na vodotokih, kjer načrtujejo izgradnjo zadrževalnih bazenov in regulacijo vodotokov.
Večina prebivalcev na območju nove cestne povezave projekt podpira, saj bi z novo infrastrukturo naselja razbremenili prometa. Vendar pa so pomisleki glede vplivov na okolje še vedno prisotni, kar pomeni, da bodo prihodnji koraki v veliki meri odvisni od uspešnosti nove presoje vplivov na okolje.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
