Pomanjkanje parkirnih mest v Ljubljani je postalo vse bolj očitno, kot kažejo zadnji podatki z nepremičninskega trga. Najem nepokritega parkirnega mesta presega 100 evrov mesečno, medtem ko lastniško parkirno mesto v določenih regijah dosega vrednost tudi do 60.000 evrov. Ljubljanski mestni svetniki so 23. marca uvedli nov odlok, ki predvideva plačljivo parkiranje na javnih površinah v stanovanjskih soseskah, kar je povzročilo dodatne težave, saj že sedaj ni dovolj parkirnih mest za vse prebivalce. Primer Štepanjskega naselja jasno kaže na resno pomanjkanje parkirnih kapacitet.
V skladu s pregledom aktualnih oglasov na nepremičninskem portalu nepremičnine.net, se parkirna mesta v Ljubljani prodajajo za cene med 20.000 in 45.000 evrov. Poleg tega se nepokrito parkirno mesto v Novih Jaršah oddaja za kar 140 evrov mesečno. Direktor podjetja Stoja Trade, Zoran Đukić, je za Žurnal24 pojasnil, da zaostrovanje parkirnih režimov tako v Ljubljani kot drugod po Sloveniji neposredno vpliva na povečanje vrednosti zasebnih parkirnih mest. “To ni več stvar udobja, ampak funkcionalnosti,” je dejal Đukić. Pričakuje se, da se bodo cene najema parkirnih mest v Ljubljani zaradi novih omejitev parkiranja v kratkem povečale za 10 do 20 %, na najbolj obremenjenih lokacijah pa še več. “Ko človek pride zvečer domov in nima kam parkirati, postane 100 evrov na mesec relativno majhen strošek za mir,” je dodal.
Visoke Cene v Centru in Okoliških Naseljih
Đukić je pojasnil, da se parkirna mesta na prostem, za zapornico ali mrežo, v Ljubljani prodajajo za cene med 20.000 in 40.000 evrov, v določenih mikrolokacijah pa še bistveno več. “Imamo primere iz prakse, kjer v Kosezah (Bratov Učakar) taka mesta dosegajo okoli 50.000 evrov, v centru Ljubljane pa garažna mesta tudi 60.000 evrov in več. Mi smo nedavno prodajali parkirno mesto v Bellevue Tivoli za 40.000 evrov, kar jasno pokaže, kam gre trg,” je povedal Đukić. Trend investicij v parkirna mesta se krepi zaradi relativno enostavnega produkta z zelo stabilnim povpraševanjem, opažajo nepremičninarji. Ponudbe je že zdaj premalo, novi ukrepi pa ta razkorak še povečujejo. “Zelo konkretne primere imamo tudi sami – v Novi Gorici, v starejših blokih in v Majskih Poljanah nas ljudje konstantno kličejo izključno z vprašanjem, ali lahko kupijo ali najamejo parkirno mesto,” je dodal Đukić.
Lastniško parkirno mesto ali garaža postaja ključen dejavnik pri določanju cene stanovanja. “Brez parkirišča se stanovanje težje proda, prodaja traja dlje, cena pa je praviloma nižja. Danes poleg parkirišča kupci vedno bolj gledajo tudi druge funkcionalne elemente, kot je na primer dvigalo, kar dodatno vpliva na vrednost in likvidnost nepremičnine,” je pojasnil Đukić. Kupci stanovanj želijo biti praviloma tudi lastniki parkirnega mesta, saj ga ne želijo najemati.
Parkirna Mesta: Nova Investicijska Priložnost?
Ali lahko pričakujemo, da bodo parkirna mesta v Ljubljani postala “nova zlata jama”, podobno kot kleti ali shrambe? Đukić pravi, da danes takšna investicija ni več tako dobičkonosna kot nekoč. “Včasih so bile cene garaž bistveno nižje, najemnine pa solidne, danes pa so nakupne cene visoke, najemnine pa niso sledile v enaki meri. Donosnost se je zato znižala,” je zaključil sogovornik.
