Gradnja dolgo pričakovanega avtocestnega priključka Dragomer, ki povezuje primorsko avtocesto med Brezovico in Vrhniko, se bliža koncu. Toda kdaj bo ta ključni infrastrukturni projekt omogočil promet?
Dela, ki so se začela konec julija 2023, so bila sprva načrtovana za zaključek v 18 mesecih. Vendar so se pojavile nekatere zamude, čeprav še vedno znotraj razpisnih rokov. Ključno vprašanje, ki si ga mnogi postavljajo, je, zakaj je ta projekt tako pomemben za regijo.
Pomembnost priključka Dragomer
Priključek Dragomer bo pomembno razbremenil promet na približno tri kilometre oddaljenem izvozu Brezovica pri Ljubljani, kjer se že dolga leta dnevno pojavljajo zastoji. Ta odsek je eden najbolj prometno obremenjenih tranzitnih avtocestnih odsekov v državi. Poleg tega se je zaledje v zadnjih letih močno razvilo, kar je povzročilo rast prebivalstva in s tem večje prometne obremenitve.
Eden najzahtevnejših delov projekta je bil razvoj novega 53-metrskega nadvoza, ki preči avtocesto. Posebno pozornost so morali nameniti tudi stabilizaciji barjanskih tal, ki so se izkazala za večji izziv od pričakovanj. Stabilnost tal so zagotovili s posebnimi gramoznimi piloti.
Pričakovano odprtje
Na vprašanje, kdaj bo novi priključek odprt za promet, so na Darsu pojasnili, da je uradno odprtje predvideno za sredino julija, vendar po pozitivno zaključenem komisijskem pregledu. Vsa ključna dela, vključno z ureditvijo nivojskega prehoda čez železniško progo med Brezovico in Podpečjo, naj bi bila zaključena do sredine avgusta.
Za izvedbo tega prehoda bo treba omenjeno cesto povsem zapreti, zato Direkcija za infrastrukturo zahteva, da Dars najprej odpre avtocestni priključek, prek katerega bo speljan obvoz.
Dosedanji odsek Brezovica – Vrhnika je drugi najdaljši odsek na slovenskih avtocestah brez vmesnega izvoza, saj med izvozoma obstaja več kot 12 kilometrov razdalje. Nov priključek bo velikega pomena za izboljšanje prometne pretočnosti v zaledju Ljubljane.
Sčasoma bo novi priključek Dragomer zagotovo bistveno prispeval k zmanjšanju zastojev in izboljšanju prometne situacije v regiji, čeprav nekateri menijo, da bo za trajno rešitev treba izboljšati tudi druge prometne povezave, kot je podaljšanje mestnega potniškega prometa do Vrhnike. Ta predlog vključuje pogostejše avtobusne povezave in vzpostavitev rumenega pasu za avtobuse, kar bi lahko dodatno razbremenilo promet in izboljšalo pretočnost.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
